1.1 适用范围
1.1.1 本指南适用于为减少船上燃油燃烧装置SOx 排放而安装的湿式废气清洗系统（以下简称EGC 系统），采用干式脱硫系统应经特殊考虑。
1.1.2 指南规定了EGC 系统设计、制造、安装布置、控制监测及试验等方面的要求。
1.1.3 本指南仅为规范的补充，EGC 系统除满足本指南要求外，还应满足CCS《钢质海船入级规范》或《国内航行海船建造规范》或《钢质内河船舶建造规范》（以下均简称CCS《规范》）、CCS《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》（以下简称CCS《散化规范》）的有关要求。此类船舶尚应注意船旗国主管机关的有关规定（如有时）。
1.1.4 如CCS 经主管机关授权签发MARPOL 附则VI 规定的IAPP 证书，则按《EGC系统检验指南》的规定验证EGC 系统的排放符合性也属船级社管辖范畴。
1.2 附加标志
1.2.1 船舶为减少SOx 排放而安装的EGC 系统，如按本指南的要求进行设计、制造、试验，且排放符合性已按《EGC 系统检验指南》的要求进行了验证，经检验合格后可授予SEC（EGCS）附加标志：
1.3 定义与缩写
1.3.1 定义
（1） 燃油燃烧装置（Fuel Oil Combustion Unit）：系指除船上焚烧炉之外的任何发动机、锅炉或其他燃油燃烧设备。
（2） 脱硫系统（Desulfurization System）：系指用来脱除燃油燃烧装置废气中SOx 而设置的脱硫塔及配套辅助设备、仪表、管路等的总称。
（3） 脱硫塔（Scrubber）：系指脱硫工艺中脱除SOx 等有害物质的反应装置。
（4） 脱硫剂（Desulfurization Agent）：系指用来脱除SOx 等有害物质的各类反应剂，如NaOH、Mg(OH)2、MgO 等。
（5） 脱硫渣（Residue）：系指脱硫工艺中脱硫剂与SOx 等有害物质反应后生成的副产物、未反应的脱硫剂和杂质、及系统捕集的烟尘颗粒等混合物。
（6） 碱液/浆液（Alkali Solution）：系指脱硫剂溶于水形成的碱性溶液，本指南中碱液通常指氢氧化钠（NaOH）溶液，浆液是指Mg(OH)2 溶液。
（7） 脱硫塔阻力（Pressure Resistance of the Scrubber）：系指脱硫塔入口与出口废气的全压差，单位Pa。
（8） 湿式脱硫系统（Wet Desulfurization System）：系指脱硫剂以水溶液或浆液状态与燃油燃烧装置的废气直接接触，脱除废气中SOx 的系统。
（9） 干式脱硫系统（Dry Desulfurization System）：系指脱硫剂以颗粒粉末状态与燃油燃烧装置的废气直接接触，脱除废气中SOx 的系统。
（10）增压风机（Booster fan）：系指为克服脱硫系统烟气阻力而增加的风机。
1.3.2 缩写与符号说明
（1） EGC（Exhaust Gas Cleaning）：废气清洗；
（2） SCR（Selective Catalytic Reduction ）：选择性催化还原；
（3） MCR（Maximum Continuous Rating）：最大持续功率；
（4） FOCU（Fuel Oil Combustion Unit）：燃油燃烧装置。
（5） SOx：硫氧化物；
（6） SO2：二氧化硫；
（7） CO2：二氧化碳；
（8） NaOH：氢氧化钠；
（9） Mg（OH）2：氢氧化镁；
（10）MgO：氧化镁；
（11）CARB（California Air Resources Board）：加利福尼亚空气资源委员会；
（12）EU（European unio）：欧洲联盟（简称欧盟）。
1.4 目标和功能要求
1.4.1 本指南旨在为EGC 系统的设计、制造、船上安装布置、操作安全提供标准，以尽可能地避免或减少EGC 系统的安装和使用对船舶、重要设备和人员安全造成危害。
1.4.2 为实现上述目标，EGC 系统的设计、制造、安装布置等应能实现如下功能要求：
（1） 适应船舶营运的环境条件和工作条件；
（2） 能有效地处理与其连接燃油燃烧装置的废气SOx 排放；
（3） 应尽可能地减少EGC 系统安装和运行对燃油燃烧装置的影响，确保燃油燃烧装置能连续工作，且运行参数、功率输出等始终维持在设计范围以内；
（4） 应防止可燃、易爆、有毒气体的意外积聚或扩散；
（5） 应防止化学物质（如脱硫剂）泄露和扩散对船体结构或其他设备系统造成破坏；
（6） 应防止低温、高温、运转设备等对船员或其他设备造成伤害；
（7） 应针对潜在的火灾风险设置探火、防火和灭火措施；
（8） EGC 系统的安装和布置应考虑对船体结构、船舶稳性和载重线的影响；
（9） 应采取合适的控制、监测、安全保护系统以确保其安全可靠地运行。
1.5 风险分析
1.5.1 应采用公认的风险分析/评估方法（如IEC/ISO 31010）对EGC 系统设计、布置、操作有关的安全问题进行分析和评估，并考虑采取合适的措施对已识别的风险进行控制。
1.5.2 风险分析一般应考虑如下可能的风险：
- 环境条件与工作条件的适应性；
- 对燃油燃烧装置的安全运行影响；
- 可燃、易爆、有毒气体的意外积聚或扩散；
- 化学物质的泄露和扩散；
- 低温、高温、运动设备等对船员或其他设备造成伤害；
- 潜在的火灾风险。
1.5.3 风险分析报告一般应包含如下几个方面的内容：
（1）用于风险分析的标准和方法；
（2）分析时所做的各种假定和前提条件；
（3）分析对象，如系统、设备、操作等；
（4）可能存在的风险；
（5）产生风险的原因；
（6）风险可能造成的影响；
（7）防止或减轻风险危害所采取的措施及落实。
1.6 图纸资料
1.6.1 申请EGC 系统型式认可时，应向CCS 提交如下图纸资料批准或备查：
（1） 产品主要性能规格书，主要包括但不限于如下内容：
- 设计处理能力，如 EGC 系统所能处理的最大废气和洗涤水量；
- 工作条件及限制，如EGC 系统进口废气温度范围和压力范围、出口废气温度范围、压力损失、洗涤水进口压力与碱度、中和剂类型、系统运行控制参数及设定、适用的最大燃油硫含量等；
- 主要性能与排放指标，如中和剂消耗率、淡水/海水消耗率、处理后的废气硫碳比（SO2（ppm）/CO2(%v/v)）、洗涤水排放指标等。
（2） 总图；
（3） 脱硫塔结构图及细节，包括连接结构、开孔、喷嘴、填料、除湿等结构布置；
（4） 工作原理与流程图及说明；
（5） 主要零部件的材料细节（含接触介质对所用材料的腐蚀性评估）；
（6） 添加化学物质的详细资料，包括其腐蚀、毒性、易燃、化学反应等，以及其储存、驳运、处理、使用时的相关限制条件；
（7） 控制、监测与安全保护系统图及说明，包括基本控制策略、设定、废气和洗涤水排放监测位置等；
（8） 电气系统图；
（9） 型式试验大纲（申请型式认可时）；
（10） 风险分析报告（按1.5 的规定，备查）；
（11） 操作手册（按第5 章的规定，备查）
（12） 计算书（如EGC 系统处理能力计算，备查）；
（13） 主要配套备件（如有时）清单、型号及技术参数（备查）；
（14） 铭牌图（备查）。
1.6.2 拟安装EGC 系统的船舶，应向CCS 提交如下图纸资料批准或备查：
（1） 脱硫塔安装布置图，包括排气汇集装置（如适用）、旁通与隔离装置（如安装）；
（2） 脱硫塔安装基座及与船舶结构连接有关的详图；
（3） 系统对船舶稳性和载重线影响的评估资料；
（4） 脱硫剂加注、储存、驳运、制备等有关的布置细节，包括储存舱/柜的容量计算；
（5） 洗涤水和脱硫渣处理有关的舱柜/罐容积及布置；
（6） 系统相关舱柜的空气管、测量管和溢流管布置图；
（7） 主要管系图；
（8） 控制、监测与安全保护系统；
（9） 报警与显示点清单；
（10） EGC 系统紧急停机装置；
（11） 船上试验大纲；
（12） 证明EGC 系统与燃油燃烧装置匹配详细资料（按2.2 的规定，备查）；
1.7 船上试验和检验
1.7.1 EGC 系统船上安装后应进行整合试验，确认相关系统及设备功能正常且工作稳定，主要工作参数控制在设计范围内。试验时应考虑各种运行工况和负荷条件。
1.7.2 试验项目应根据风险分析的结果确定，与系统运行有关的控制、报警、安全保护等应进行验证。
1.7.3 EGC 系统还应按《EGC 系统检验指南》的规定进行检验和试验。
注：EGC 系统的排放符合性检验属法定要求，如CCS 经主管机关授权签发IAPP 证书，则应按《EGC 系统检验指南》的规定验证EGC 系统的排放性能。
1.8 持证